Продукты
Производитель
запрос цен
Нвес
КонтактТрансформаторы сигналов(1818)
| Сравнить | Изображение | Имя | Производитель | Цена (долл. США) | Количество | Вес (кг) | Размер (ДхШхВ) | Тип | Ряд | Техническая спецификация | Текущий рейтинг | Диаметр | Длина | Высота | Ширина | Толерантность | Особенность | Приложения | Напряжение | Индуктивность | Приложение | Количество строк | Категория продукта | Дизайн |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B82724J8252N 40 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82462G4 | /files/b82462g4.pdf | 1,8 А | 6,30 ммМакс. | 6,30 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 4,7 мкГн | Автомобильный класс | Автомобильные силовые индукторы | ||||||||||
| TFM160808ALD-R56MTCA | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 350 мА | ±3% | 5,6 нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| B82477D4103M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82422H | /files/b82422h.pdf | 0,265А | 3,20 мм±0,20 мм | 2,50 мм±0,20 мм | ±10% | Нет направленности | 47uH | Автомобильный класс | Автомобильный манометр с фиксированной индуктивностью | ||||||||||
| MHQ1005PR33GTD25 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | VLS3015CX-H | ВЛС-CX-H | /files/inductor_automotive_power_vls3015cx-h_en.pdf | 2.13А | 3,00 мм±0,20 мм | 3,00 мм±0,20 мм | ±20% | Магнитный щит | 4,7 мкГн | Автомобильный класс | Силовой индуктор | |||||||||
| Б82793С 475Н265 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | ±3% | 7мГн | Фиксированная индуктивность | |||||||||||||||||
| Б82451Л1505А400 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82724J8*Н | /files/b82724j8xn.pdf | 2,5 А | 31,30 ммМакс. | 33,20 мм Макс. | 18,50 ммМакс. | 22мГн | Общее использование | Двойной дроссель | Фильтр переменного тока | Тококомпенсированный дроссель с кольцевым сердечником (двойной) | |||||||||
| Б82793С 225Н265 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82472G6 | /files/b82472g6.pdf | 2,8А | 7,30 мм±0,20 мм | 7,30 мм±0,20 мм | ±20% | Нет направленности | 2,2 мкГн | Коммерческий класс | Силовой индуктор | ||||||||||
| B82432T1104K | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82477D4 | /files/b82477d4.pdf | 5,75А | 12,50 ммМакс. | 12,50 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 10 мкГн | Автомобильный класс | Силовой индуктор | ||||||||||
| MLG0603P5N1STZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | /files/b82793c0_s0.pdf | 0,4 А | 9,00 ммНом. | 6,00 ммНом. | Проволочная рана | Коммерческий класс | 42В | Фильтр переменного тока | ||||||||||||
| MLG0603P6N8JTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82432T | /files/b82432t.pdf | 0,3 А | 4,50 мм±0,20 мм | 3,20 мм±0,20 мм | ±10% | Нет направленности | 100 мкГн | Автомобильный класс | Автомобильный манометр с фиксированной индуктивностью | ||||||||||
| MLG0603P9N1JTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 350 мА | ±0,3 нГн | 5,1 нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| MLG0603P8N2JTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 120 мА | ±5% | 39нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| MLG0603P3N3CTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 250 мА | ±3% | 12нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| MLG0603P24NJTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 450 мА | ±0,2 нГн | 3,3 нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| TFM201612ALM-1R0MTAA | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 250 мА | ±5% | 12нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| MLG0603P1N6BTZ10 | ТДК | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | MLG0603P*Z10 | 450 мА | ±0,1 нГн | 3,3 нГн | Высокочастотная индуктивность | |||||||||||||||
| B82724J8162N 40 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82724J8*Н | /files/b82724j8xn.pdf | 4,8А | 31,30 ммМакс. | 33,20 мм Макс. | 18,50 ммМакс. | 4,7 мГн | Общее использование | Двойной дроссель | Фильтр переменного тока | Тококомпенсированный дроссель с кольцевым сердечником (двойной) | |||||||||
| Б82789С 513Н 2 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | 0,5 А | 9,00 ммНом. | 6,00 ммНом. | Проволочная рана | Коммерческий класс | 42В | Синфазный дроссель (дроссель) | |||||||||||||
| B82724J8612N 40 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82453C*А | /files/b82453c_a.pdf | 12,50 мм±0,20 мм | 11,50 мм±0,20 мм | ±3% | 3D катушка | 5,85 мГн | Автомобильный класс | Фиксированная индуктивность | |||||||||||
| B78148S1394J | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | до нашей эры | /files/b78108_148s.pdf | 0,47А | 4,00 мм Макс. | 9,20 ммМакс. | ±10% | РЧ дросселя | 39uH | Общее использование | Высокочастотная индуктивность | Радиальный | |||||||||
| Б82789С 104Н 2 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82464G4 | /files/b82464g4.pdf | 2,5 А | 10,40 ммМакс. | 10,40 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 22uH | Автомобильный класс | Автомобильные силовые индукторы | ||||||||||
| B82144A2105J | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82724J8*Н | /files/b82724j8xn.pdf | 1,6А | 31,30 ммМакс. | 33,20 мм Макс. | 18,50 ммМакс. | 47мГн | Общее использование | Двойной дроссель | Фильтр переменного тока | Тококомпенсированный дроссель с кольцевым сердечником (двойной) | |||||||||
| B82477D4473M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82724J8*Н | /files/b82724j8xn.pdf | 6,1А | 31,30 ммМакс. | 33,20 мм Макс. | 18,50 ммМакс. | 1,5 мГн | Общее использование | Двойной дроссель | Фильтр переменного тока | Тококомпенсированный дроссель с кольцевым сердечником (двойной) | |||||||||
| B82464P4223M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82477R4 | /files/b82477r4.pdf | 4,3А | 12,50 ммМакс. | 12,50 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 47uH | Автомобильный класс | Автомобильные силовые индукторы | ||||||||||
| B82787C 513H 2 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | /files/b82789c0_s0.pdf | 0,15 А | 4,50 ммНом. | 3,20 ммНом. | Проволочная рана | Автомобильный класс | 42В | Автомобильный датчик синфазной индуктивности (дроссельная катушка) | ||||||||||||
| B82477D4472M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82477G2 | /files/b82477g2.pdf | 4А | 12,30 ммМакс. | 12,30 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 10 мкГн | Коммерческий класс | Силовой индуктор | ||||||||||
| Б82789С 113Н 2 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | ББК | /files/b82144a.pdf | 0,2 А | 5,20 мм Макс. | 12,00 ммМакс. | ±5% | РЧ дросселя | 1 мГн | Общее использование | Высокочастотная индуктивность | Осевой | |||||||||
| B82477D4333M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82442T | /files/b82442t.pdf | 0,76А | 5,60 мм+0,30 мм | 5,00 мм±0,30 мм | ±10% | Нет направленности | 100 мкГн | Автомобильный класс | Автомобильные силовые индукторы | ||||||||||
| Б82793С 113Н201 | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82477D4 | /files/b82477d4.pdf | 3,1А | 12,50 ммМакс. | 12,50 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 47uH | Автомобильный класс | Силовой индуктор | ||||||||||
| B82477D4682M | ЭПКОС (ТДК) | Мин: 1 Мульт: 1 | 0 | 0x0x0 | B82477D4 | /files/b82477d4.pdf | 4,8А | 12,50 ммМакс. | 12,50 ммМакс. | ±20% | Нет направленности | 15uH | Автомобильный класс | Силовой индуктор |
