Продукты
Производитель
запрос цен
Нвес
КонтактIRS23364DJPBF
Активные ИС-драйверы затворов EAR99 для поверхностного монтажа Неинвертирующие 6 600 В В 44-LCC (J-вывод), 32 вывода IRS23364DJPBF Полумост
- Производитель: Инфинеон Технологии
- НЕТ: 376-IRS23364DJPBF
- Упаковка: 44-LCC (J-отведение), 32 отведения
- Техническая спецификация:
- Запас: 5846
- Описание: Активные ИС-драйверы затворов EAR99 для поверхностного монтажа Неинвертирующие 6 600 В В 44-LCC (J-вывод), 32 вывода IRS23364DJPBF Полумост (кг)
- Доставка:
- Оплата:
В наличии
Пожалуйста, отправьте запрос на предложение, мы ответим немедленно.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
Вы можете сделать ссылку на заказ без регистрации в ICGNT.
Мы настоятельно рекомендуем вам войти в систему перед покупкой, поскольку вы можете отслеживать свой заказ в режиме реального времени.
Для вашего удобства мы принимаем несколько способов оплаты в долларах США, включая PayPal, кредитную карту и банковский перевод.
Запрос цен (запрос котировок)Пожалуйста, запросите расценки, чтобы получить последние цены и наличие запчастей.
Наш отдел продаж отвечает на ваш запрос по электронной почте в течение 24 часов.
1. Вы получите электронное письмо с информацией о заказе в свой почтовый ящик. (Пожалуйста, не забудьте проверить магнит со спамом, если вы не получили от нас известия).
2. Поскольку запасы и цены могут в некоторой степени меняться, менеджер по продажам повторно подтвердит заказ и сообщит вам, если появятся какие-либо обновления.
Стоимость доставки начинается от 40 долларов США, но в некоторых странах цена увеличивается до 40 долларов США. Например (Южная Африка, Бразилия, Индия, Пакистан, Израиль и т.д.)
Базовый груз (для упаковки ≤0,5 кг или соответствующего объема) зависит от часового пояса и страны.
В настоящее время наша продукция доставляется через DHL, FedEx, SF и UPS.
Срок поставкиПосле отправки товара расчетное время доставки зависит от способа доставки:
FedEx International, 5-7 рабочих дней.
Ниже приводится время логистики некоторых стран.
| Параметры | |
|---|---|
| Срок выполнения заказа на заводе | 17 недель |
| Установить | Поверхностный монтаж |
| Тип монтажа | Поверхностный монтаж |
| Пакет/ключи | 44-LCC (J-отведение), 32 отведения |
| Количество контактов | 44 |
| Рабочая температура | -40°С~150°С ТДж |
| Упаковка | Трубка |
| Опубликовано | 1996 год |
| Код JESD-609 | е3 |
| Статус детали | Активный |
| Уровень чувствительности к влаге (MSL) | 3 (168 часов) |
| Количество окончаний | 32 |
| ECCN-код | EAR99 |
| Терминальные отделки | Матовый олово (Sn) |
| Максимальная рассеиваемая мощность | 2 Вт |
| Технология | КМОП |
| Напряжение питания | 11,5 В~20 В |
| Положение терминала | КВАД |
| Терминальная форма | ДЖ БЕНД |
| Количество функций | 1 |
| Напряжение питания | 15 В |
| Базовый номер детали | IRS23364DJPBF |
| Код JESD-30 | S-PQCC-J32 |
| Количество выходов | 1 |
| Выходное напряжение | 20 В |
| Максимальный выходной ток | 350 мА |
| Номинальный ток питания | 3мА |
| Рассеяние активности | 2 Вт |
| Выходной ток | 200 мА |
| Задержка распространения | 750 нс |
| Тип входа | Неинвертирующий |
| Включить время задержки | 530 нс |
| Время подъема | 190 нс |
| Осень (тип.) | 75 нс |
| Время задержки отключения | 530 нс |
| Выходная полярность | истинный |
| Входные характеристики | СТАНДАРТ |
| Время подъема/спада (типичное) | 125 нс 50 нс |
| Тип интерфейса микросхемы | БУФЕРНЫЙ ИЛИ ИНВЕРТОРНЫЙ ДРАЙВЕР MOSFET |
| Тип канала | 3-фазный |
| Количество водителей | 6 |
| Время включения | 0,75 мкс |
| Ограничение пикового выходного тока. | 0,35 А |
| Управляемая перемена | Полумост |
| Тип ворот | БТИЗ, Н-канальный МОП-транзистор |
| Ток — пиковый выход (источник, приемник) | 200 мА 350 мА |
| Драйвер верхней стороны | ДА |
| Логическое напряжение – ВИЛ, VIH | 0,8 В 2,5 В |
| Время выключения | 0,75 мкс |
| Напряжение на стороне повышенного напряжения — максимальное (начальная загрузка) | 600В |
| Высота | 3,69 мм |
| Длина | 16,66 мм |
| Ширина | 16,66 мм |
| Радиационная закалка | Нет |
| ДОСТИГНУТЬ СВХК | Нет СВХК |
| Статус RoHS | Соответствует ROHS3 |
| Без свинца | Без свинца |
Обзор IRS23364DJPBF
Его корпус 44-LCC (J-Lead), 32 результата обеспечивает большую гибкость. Драйверы затворов крепятся в трубчатом исполнении. Для этого устройства установлено 6 драйверов. Способ монтажа — это поверхностный монтаж. Напряжение питания 11,5–20 В, он научился про такое превосходство. Этот тип затвора имеет IGBT, N-канальный MOSFET. Это устройство может работать при температуре от -40°C до 150°C TJ. В качестве типа входа используется неинвертирующий вход. Его основа состоит из 32 клемм. Многие сопутствующие детали можно найти под базовым номером детали IRS23364DJPBF. В этом случае поверхностный монтаж указывает, как монтируется устройство. При проектировании устройства оно имеет 44 контакта. Кроме того, оно специально разработано для работы с напряжением питания 15 В. Его интерфейсная микросхема - БУФЕР ИЛИ ИНВЕРТОРНЫЙ ДРАЙВЕР МОП-транзистора. Драйвер Mosfet может обеспечить выходной ток всего 350 мА. Максимальное напряжение на стороне верхнего плеча (стойки) может достигать 600 В. В его основе имеется 1 встроенный выход. 200 мА — это максимальный выходной ток используемого телефона. Это устройство имеет мощность рассеивания 2 Вт, что указывает на то, что оно способно снизить мощность без перегрева. в результате получается напряжение 20В. Вход этого алгоритма характеристики СТАНДАРТНЫЙ.
Особенности IRS23364DJPBF
Встроен в корпус трубки
6 водителей
Использование затвора IGBT, N-канального MOSFET.
44 контакта
Напряженность на стороне высокого плеча — Макс. (начальное напряжение) 600 В.
Максимальная рассеиваемая мощность 2 Вт
Приложения IRS23364DJPBF
Существует множество приложений драйверов затворов Infineon Technologies IRS23364DJPBF.
- Преобразователи PoL 48 В в 12 В, Преобразователь шины 48 В в низкое напряжение,
- Активная фильтрация
- Проекционные и наголовные дисплеи
- Модераторы
- Схемы коррекции коэффициента мощности (PFC)
- Солнечные источники питания
- Источники питания с цифровым управлением
- Портативные мобильные устройства
- Солнечные инверторы
- Альтернативный источник питания для двигателя
